在租车牌灰色市场中，法律、经济、管理三重风险叠加，指标人与承租人面临不同困境。基于137个案例分析，指标人连带责任更狠，承租人易在合规与资金上栽跟头。

　　行政处罚与资质风险

　　指标人：2025年北京新规规定出租指标永久作废且三年禁申新指标;若承租人肇事(如朝阳区案例致人死亡)，车主需承担连带赔偿(287万)，车被查封。

　　承租人：使用违规指标登记的车肇事，需连带赔偿(287万);车可能被撤销登记，面临罚款、扣车、拘留。

　　合同效力与责任风险

　　指标人：租牌协议法院不认，承租人违规使用(如跑网约车被罚1.1万)或伪造证件，车主需担责。

　　承租人：合同无效导致租金、押金难追回(83%纠纷因退租问题);遇诈骗(如古某同一车牌租32人骗146万)则血本无归。

　　连带责任风险

　　指标人：车辆登记名下，承租人肇事(如海淀酒驾致死案)或套牌，车主需赔偿(287万)。

　　承租人：实际使用人，事故需承担主要责任(如芜湖案借车无证驾驶，自担60%赔偿)。

　　财产损失风险

　　指标人：车被承租人抵押(梁某某案5人被骗)、撞坏跑路(修车30万)，血本无归。

　　承租人：年租金涨至3-3.5万(2025年京牌)，指标被收回则白花钱;押金被扣(如2万因车灯划痕不退)。

　　违规成本风险

　　指标人：出租指标可能被认定变相买卖，涉嫌诈骗(梁某某案骗千万判15年);车用于非法营运，车主被罚。

　　承租人：使用违规指标车，保险拒赔(如套牌车事故自掏50万修车);伪造证件租车可能构成刑事犯罪。

　　车辆控制权风险

　　指标人：车被转借无证者驾驶(如朋友借车肇事)，需担责;承租人失踪则车难追回。

　　承租人：车登记指标人名下，对方恶意要回(如借名买车案判承租人输);年检、保险需指标人配合，否则无法上路。

　　政策变动风险

　　指标人：2025年燃油车牌租赁限2年、新能源3年，超期合同可能无效;租赁公司需交通委备案，否则交易不认。

　　承租人：政策收紧致租金涨8%(2025年)，负担不起需退租;若禁止个人租赁，可能面临卖车或无法续租风险。

　　事故处理风险

　　指标人：需配合调查，不配合则保险拒赔(如广德案未及时报警自赔20万);车被扣押需承担停运损失。

　　承租人：事故责任认定复杂(如芜湖案借车朋友驾驶，自担20%责任);修车需指标人配合，否则困难。

　　综上，租车牌无赢家，双方均在刀尖跳舞。你会选择当指标人还是承租人?或有何规避风险办法?欢迎讨论灰色地带生存法则。