京牌背户的核心风险，每一个都可能让你车财两空

　　很多人抱着侥幸心理选择京牌背户，觉得能摇到号遥遥无期，先买个背户车用着再说，但实际上背户从交易开始就是埋在你身边的定时炸弹，常见风险包括：

　　1. 法律层面：协议直接无效，维权无门

　　根据北京小客车调控相关规定，指标明确禁止买卖、变相买卖、出租或者出借，任何写着"终身使用""带牌转让"的背户协议，法院都会直接认定协议无效。一旦指标所有人反悔要收回指标，或者出现其他纠纷，你拿着协议去起诉，法院也不会支持你的诉求，已经付的钱基本打了水漂。此前海淀法院就公布过案例，买方花8万元买了带牌背户车，没过多久车辆就被系统锁定无法年检，起诉后法院判决协议无效，买方也只拿回了部分购车款，损失只能自己承担。

　　2. 所有权层面：你买的车，法律上是别人的财产

　　车辆登记在指标所有人名下，从法律上来说这辆车就是对方的财产。不管你签了多少协议，对方都可以随时挂失车牌补领行驶证，把车转手卖给其他人，还可以直接把车辆抵押给金融机构贷款，一旦对方无力还债，法院查封执行名下财产，你的车会直接被拉走拍卖抵债。开头提到的真实案例就是典型：买方花15万多买了背户车，用了五年后，原指标所有人直接带人上门，只给4万元就把车直接开走，当初卖车的车贩子早就联系不上，报警也只能认定是经济纠纷，根本维权无果，而且这就是车贩子团伙常用的套路——把车卖给你用几年，再让指标所有人把车收回去，换个下家继续坑钱。

　　3. 特殊风险：原车主身故或失联，车辆直接变废车

　　如果原指标所有人去世，指标会被其家人继承，对方大概率会要求收回指标，谈不拢就只能打官司，最终还是要把车交出去。哪怕对方家属不着急收车，每年验车都需要原车主家属配合，一旦对方不配合，车辆就无法年检，最后只能变成无法上路的黑车被强制报废。如果原车主移民或者失联，后续你想换新车、办理车辆报废、保险理赔，根本找不到人配合，所有手续都办不了，好好的车只能放在那里生锈。

　　4. 双方都要承担连带责任

　　风险不光是买方的，指标所有人同样要遭殃：实际使用人开车出了重大交通事故，司机肇事逃逸，作为登记车主的指标所有人要承担连带赔偿责任;如果车辆长期不处理违章、拖欠停车费，最后都会记在指标所有人名下，影响个人征信;更有甚者，如果实际使用人用这辆车从事违法犯罪活动，指标所有人也会被牵连调查。对买方来说，如果原指标所有人被列为失信被执行人，你的车也会跟着被查封，哪怕你是实际出资人，也没办法解封。

　　5. 政策风险：指标可能直接作废

　　背户违规交易如果被查处，不仅指标会被直接作废，指标所有人三年内都不能再申请新的指标，情节严重还会被列入失信名单，影响个人征信和日常出行。